DLUBAL Craneway(吊车梁设计与计算软件)8.29.01 中文破解版(附破解工具及教程)

Dlubal CRANEWAY这款软件不像其他专业软件那样难上手，不管是小白还是老手，都可以利用它完成自己的工作，极为好用！轻松的入门，并不代表它的功能比其他同类产品差，反而，很是受到用户们的一直喜爱，考虑到有一些用户需要此应用，本站向用户提供Dlubal CRANEWAY下载，经过小编测试可以正常使用，如果你需要的话，那么不要错过。
DLUBAL Craneway破解版是一款功能强大的吊车梁设计与计算软件，这款独立程序可帮助用户快速按照欧洲规范3.EN1993-6进行设计，并且可自定义国家附录，按照EN1993-1-5进行板的屈曲分析，按照EN1993-1-9进行疲劳验算，按照EN1993-1-8进行焊接设计。支持使用离扭理论进行单跨、多跨梁稳定性分析之荷载组合的详细评估以及通过三维渲染得到最优可视化，功能非常的全面和广泛，起重机跑道梁在CRANEWAY模块中指定。 根据定义的载荷，程序会创建在载荷位置组合的载荷工况。 每个负载位置产生三种负载组合。 每个载荷组合用三个载荷水平计算，以确定一般应力设计，变形分析或疲劳设计的内力。 内力根据翘曲扭转的二阶分析确定。 通过这些计算出的内力，CRANEWAY可根据EN 1993-6，DIN 4132或DIN 18800提供适当的分析。奔驰车带来破解版下载，有需要的朋友不要错过了！

安装教程（附破解教程）

1.在48软件下载下载并解压，如图 所示，得到CRANEWAY8.19.01_64bit.exe安装程序和crack破解文件夹

2.双击CRANEWAY8.19.01_64bit.exe运行，勾选我接受许可证协议条款，点击下一步

3.选择程序相关内容的安装路径，可以直接将C改为其他磁盘，点击下一步

4.安装过程需要耐心等待，如图所示，安装完成，退出安装向导

5.安装完成后，我们不要运行程序，打开crack文件夹，将AUTHORE.INI复制到C：\ ProgramData \ Dlubal \ Global \ General Data \中（默认路径）

6.将剩余的破解文件复制到软件安装目录中，如图所示，点击替换目标中的文件C：\Program Files\Dlubal\CRANEWAY 8.19（默认路径）

功能特色

一、产品特性吊车轨道和焊缝应力计算吊车轨道和焊缝疲劳强度验算变形验算轮轨荷载传递局部翘曲验算弯扭屈曲按照弯扭二阶效应（1D-FEM-Element）进行稳定性验算此模块可以按照欧洲规范 3 ，并且提供下列国家规范附录(NA)进行计算：Germany DIN EN 1993-6/NA:2010-12 (德国)Belgium NBN EN 1993-6/ANB:2011-03 (比利时)Finland SFS EN 1993-6/NA:2010-03 (芬兰)France NF EN 1993-6/NA:2011-12 (法国)Italien UNI EN 1993-6/NA:2011-02 (意大利)Lithuania LST EN 1993-6/NA:2010-12 (立陶宛)Netherlands NEN EN 1993-6/NB:2012-05 (荷兰)Norway NS EN 1993-6/NA:2010-01 (挪威)Sweden SS EN 1993-6/NA:2011-04 (瑞典)Czech Republic CSN EN 1993-6/NA:2010-03 (捷克)United Kingdom BS EN 1993-6/NA:2009-11 (英国)Cyprus CYS EN 1993-6/NA:2009-03 (塞浦路斯)此外除了按照上述的国家规范附录（NA）进行计算之外，用户还可以自定义国家规范附录 NA 并设置相关的参数。二、输入结构模型的几何尺寸、材料、截面、荷载作用以及缺陷可以在条理分明的附加模块对话框中输入：1.几何尺寸快速简洁的系统输入根据不同的支座类型定义支座条件（铰接、滑动铰接、锚固、自定义、上翼缘或者下翼缘侧向支撑）预先选择翘曲约束选择设置刚性和柔性支座加劲肋可以设置和添加铰接2.吊车轨道截面I 形状热轧型钢 （I、IPE、IPEa、IPEo、IPEv、HE-B、HE-A、HE-AA、HL、HE-M、HE、HD、HP、IPB-S、IPB-SB、W、UB、UC 其他按照规范 AISC、ARBED、英国型钢、Gost、TU、JIS、中国 YB、GB 等）并可以与加厚的上翼缘截面（角钢或 U 型钢）以及轨道截面（SA、SF）进行组合或者按照用户定义的连接板尺寸非对称 I 型钢截面（IU 类型）也可以与加厚的上翼缘、轨道和连接板截面进行组合。3.荷载作用软件最多可以计算 3 个同时工作的吊车荷载，最简单的情况是用户在数据库选择并定义吊车，数据输入也可以通过手动解决：吊车数目和吊车轴线（每个吊车最多 20 个）、轴线间距、吊车缓冲器位置按照欧洲规范 EN 1993-6 设置损害等级并且可以编辑动力荷载系数，并按照规范德国规范 DIN 4132 定义起重等级和受力分组或等级由于自重和起重荷载、启动荷载以及卡轨力引起的竖直和水平轮压力可以定义吊车运行方向轴力和可变荷载的偏心距可以定义恒荷载和可变附加荷载的偏心距4.缺陷缺陷准则依据固有振动的第一振型确定，用户可以选择全部需要计算的荷载组合使用相同的振型或者每个荷载组合定义不同的振型，因为结构荷载形式的不同，可能振型也不同。模块提供非常实用的工具用于振型比值（计算预转动和初弯曲的数值）三、计算在计算过程中，软件首先按照预先设置的间距生成吊车梁上的吊车荷载。吊车在轨道上移动的步长直接影响生成的荷载。对于每个吊车的全部荷载组合都将进行极限状态计算（承载能力极限状态计算、疲劳验算、变形和支座反力）。此外模块还包括大量的用于控制 FEM 有限元计算的设置选项，例如划分有限元单元的大小或材料破坏准则等。吊车梁的内力计算将根据已经有缺陷的结构体系并按照弯扭二阶效应理论进行计算。四、计算结果全部验算的计算结果按照相应的各个项目分别显示在表格中。此外还会在表格中即时显示相应计算截面的图形。在详细计算表格中还将显示计算过程中的详细中间结果值。1.一般应力验算CRANEWAY 吊车梁的一般应力验算是指根据计算得出的实际应力与正应力极限值、剪应力极限值以及等效应力极限值进行比较和验算。同样也需要对焊缝的水平和垂直方向的剪应力以及等效剪应力进行一般应力验算。2.疲劳强度验算疲劳强度验算是指按照欧洲规范 EN 1993-1-9 依据容许应力幅准则对最多受 3 个吊车同时作用的吊车梁进行验算。按照德国规范 DIN 4132 进行疲劳计算时，将显示吊车运行时每个应力点的应力图形并使用 Rain-Flow 应力应变迟滞回线方法进行验算。3.翘曲验算翘曲验算是按照规范 EN 1993-6 或者 DIN 18800-3，并考虑局部位置处受到轮压荷载传递作用时的情况进行验算。4.变形验算软件分别按照竖直方向和水平方向进行变形验算。此外需要计算结构实际的相对位移并规范规定的容许值进行比较。用户也可以在模块对话框中手动设置变形的容许值5.弯扭屈曲验算弯矩屈曲验算将根据已经有缺陷的结构体系并按照弯扭二阶效应理论进行计算。此外还需要进行一般应力计算，并且临界荷载系数不能小于 1.00。模块 CRANEWAY 将验算全部荷载组合情况下的应力并且验算与之相对应的临界荷载系数。6.支座反力软件可以计算由包含动力系数的荷载特征值引起的全部支座反力。

功能优点

1.输入结构清晰的输入选项几乎所有输入数据的图形表示和3D可视化从广泛的RSTAB / RFEM横截面库导入横截面从起重机库或用户定义的起重机数据库导入起重机考虑加载特征值作为缺陷的特征值的计算自动确定应力点和细节类别的分配用于控制计算的众多参数2.结果清除所有结果的摘要每个分析的单独结果窗口的清晰结构结果表中的表示：总体上，按x位置，按压力点表示通过详细的中间值轻松验证结果表格以及相应图形中的结果评估具有单独布局选项的打印输出报告将图形导出到打印输出报告

使用帮助

输入数据启动程序后，将显示CRANEWAY窗口。左侧的导航器管理可用的输入和输出窗口。设计所需的所有设置都输入到程序的六个输入窗口中。要转到特定的CRANEWAY窗口，请单击导航器中的相应条目。除此之外，您还可以使用左侧显示的按钮设置上一个或下一个窗口。或者，您也可以使用功能键[F2]（下一个）或[F3]（上一个）浏览窗口。单击[详细信息]，打开详细信息对话框以获取特定的计算设置（请参阅第3.1章）。使用[3D渲染]按钮，可以将输入数据可视化为3D图形（请参阅第6.3章）。要保存退出CRANEWAY之前输入和结果数据，单击[确定]。要在不保存数据的情况下退出程序，请单击[取消]。在结果窗口中，您可以使用[图形]按钮检查RSTAB或RFEM工作窗口中的内力，变形，应力等（参见章节） 6.3.2）。

一、一般数据General Data窗口管理材料，设计标准和起重机类型的一般规格。

1.材料在“描述”下拉列表中，您可以选择存储在程序中的其中一种材料。它包含钢种，这取决于所选标准。

钢种的参数存储在[库]中，您可以通过单击相应的按钮进行访问。

材料属性也包含在库中。 在那里，您可以选择一种材料，然后通过单击[确定]将其导入窗口1.1。如果您根据DIN 4132计算，则无法在库中定义新的钢种：根据此标准，只有材料 可以选择具有用于疲劳分析的限定的允许应力。 与此相反，您可以根据EN 1993-6在计算中定义自己的材料。 请注意，设计所需的所有参数都是预设的，或者是要定义的。2.标准/国家附件在本节的下拉列表中，您可以选择设计标准，如有必要，还可以选择相应的国家附录（NA）。 您可以选择标准EN 1993-6或DIN 4132.如果您根据EN 1993-6进行设计，您还可以选择其参数将用于设计的国家附件。 随着我们继续开发CRANEWAY，将扩展设计标准清单。

要检查并在必要时调整标准或国家附件的当前默认参数，请单击[编辑]。 如果要修改组合规则的部分安全系数和组合系数，则此功能特别有用。要创建用户定义的国家附录，请单击[新建]。

3.起重机类型 使用CRANEWAY，您可以设计桥式起重机和悬挂起重机。 要选择所需的起重机类型，请使用相应的选项按钮。 图形将根据起重机类型自动调整。对于符合DIN 4132的设计，仅提供桥式起重机。

二、几何

1.总梁长度首先，您必须定义单跨或连续梁的总梁长度。 如果支撑位置x的“支撑”选项卡中已有条目，则总长度可能不小于x位置距离梁开始的最大距离。 否则，最大距离x将自动减小到总长度。2.支持在此选项卡中，您可以定义支撑位置和支撑的自由度。 通过将光标放在行中，您可以手动定义支持的位置x。

在B列中，使用下拉列表将支持类型分配给相应的支持。您可以选择以下类型：•铰接•铰接可移动•刚性•自由•上法兰侧面•底部法兰侧面•用户定义支撑类型铰接和铰接可移动不允许任何位移或旋转定义的变化（C列到H列）。如果选择上法兰上的横向或下法兰上的横向选项，则只能在梁横截面的上法兰或下法兰上分配侧向弹簧支撑。相应的弹簧常数将在以下选项卡中指定。对于用户定义的支持类型，您可以手动指定位移，旋转或扭曲约束。要定义位移或旋转的可能性以及弹簧行为，可以使用C到I列中的列表或复选框。这可用于弹性支撑，弹性约束和翘曲。此外，可以在支持处应用版本。要分配版本，请选中此选项卡的J列中的复选框。然后，将在“版本”选项卡中定义版本属性。通过这种方式，您可以创建一个单跨大梁链。对于每个支撑，您可以手动指定是否有加强筋（结束柱）。您可以从“无”，“刚性”和“非刚性”选项中进行选择。加强筋的类型对梁的板屈曲分析有影响，因为它影响腹板的抗剪屈曲性。如果未定义加劲肋，则必须指定支撑的宽度a，以执行应力，疲劳和板屈曲分析。

3.弹簧常数如果在“支持”选项卡中选择弹簧，则第二个选项卡可用。

通过将光标放在相关行中，可以定义平移，旋转或扭曲弹簧的常量。翘曲弹簧的刚度取决于翘曲约束的类型。 此计算可以在CRANEWAY中自动完成。 如果单击H列的单元格，则会出现[...]按钮。 单击此按钮，可以打开一个新对话框。 指定相关参数后，将显示生成的刚度（请参见下图）。

此对话框中的输入选项因变形弹簧的类型而异。 您可以在计算翘曲弹簧原因部分中定义弹簧类型。 然后，您可以定义几何体。

4.发布如果在“支持”选项卡中选择版本，则第三个选项卡可用。

在此选项卡中，您可以在相关的x位置定义自由度或释放属性。您可以通过选中相关的复选框来定义发布。

5.加强筋在最后一个选项卡中，您可以指定面板中加劲肋的数量和排列。

定义的支撑将内部面板中的梁分开。 现在，您可以进一步修改这些面板中加强筋的布置。 C列提供了两种如何安排加强筋的选项。通过使用“常规”选项，可以生成内部面板数量的均匀分布。 如果内部面板的数量是一个（分割的最小数量），则加强件总是布置在支撑件上。 如果内部面板的数量为2，则在跨度的中间考虑另外一个加强筋。 如果数字为3，则加劲肋将被放置在跨度的第三个点中。 加强筋影响板屈曲分析。要指定跨度中加劲肋的不同距离，可以选择“用户定义”选项。 如果单击C列的单元格，则会出现[...]按钮。 通过单击它，可以打开以下对话框，您可以在其中指定所选范围的加强筋位置。

“选项”对话框部分为您提供了定位加劲肋的可能性：通过选中此复选框，加强筋将仅布置在限制Z方向自由度的支撑之间。 根据选定的内部面板数量进行划分。 下图说明了此选项：

 

热门点评：

探索e族：

Dlubal CRANEWAY这是迄今为止我在使用的过程中，令我十分感到满意的一代，各种硬核功能令我无比惊讶，出彩的设计，优质的体验，无一不再说这款软件的强大