伴随着城市经济进入新常态发展时期，经济转型升级和供给侧改革持续深入，商业物业项目也不例外。聚焦城市可持续发展、解决城市交通痛点、整合优势资源、集约式开发使用、满足市民所需成为城市商业项目开发的核心需求和必然趋势，因此，商业物业项目必然进入集约化创新发展阶段，引入TOD商业物业项目恰逢其时。

2009年，房山正式启动CSD中央休闲购物区的战略规划，成为北京乃至津冀地区关注的焦点。2010年6月，北京市基础设施投资有限公司正式委托华通国际进行TOD模式——轨道交通房山线长阳站市政综合用房建筑设计，不仅为房山CSD战略规划增加了强有力的支撑，而且极大推动了长阳地区商业经济的繁荣发展。

“京投港·长阳”项目位于北京市五环路和六环路之间，房山长阳京良路以南，建筑北向连接轨道交通房山线长阳镇站，总占地1.55公顷，总建筑面积约53000平方米，地上9层，地下2层，总高度52.55米。

“京投港·长阳”作为房山TOD项目，与地铁房山线长阳站无缝连接，搭乘地铁的市民从地上二层或地面出口均可直接进入商场，是房山唯一一个依托轨道交通资源，将商业与轨道融合，直接建在地铁边上的购物中心。

什么是TOD开发建设模式？

TOD开发建设模式（以公共交通为导向的开发模式transit-oriented development），即是在规划一个居民或者商业区时，推进公共交通使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。

TOD项目的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾，目前已经成为城市新开发和重建的主流商业地产开发模式，以缓解土地紧张、交通拥堵、资源受限等城市发展通病。新常态下，如何聚合区域发展要素，激发商业活力，塑造美好人居环境和生活，成为城市转型发展和商业企业创新升级的共同命题。

华通国际在设计过程中，通过统筹考虑区域特点、交通优势、商业特点和居住环境，充分体现房山区集约用地、紧凑开发、协调发展的理念。项目定位为“联系、交融、低碳、人本”，以期促进周边城市功能区诸如办公、商业、文化、教育、居住融为一体的有机协调发展模式，引领轨道商业发展趋势。

“京投港·长阳”的中庭空间创建了一个自我完善的可持续环境，建筑平面围绕景观中庭布置相关功能，景观退台与天桥加强了各层间的空间联系，提供了丰富愉悦的空间体验。建筑南部为公交枢纽站和商业休闲功能，二层向北与地铁长阳站站厅层连接，办公部分位于基地北部，可以作为整个项目的视觉地标并为乘坐地铁和轻轨到达的人打造一个梦幻的入口空间。

设计师充分利用BIM技术和绿色设计理念，为“京投港·长阳”注入丰富的科技和绿色节能元素，提高建筑品质。建筑采用流动的屋顶形态，隐喻了轨道交通的综合用房的动感本质。整个建筑挺拔俊朗，钢结构的工业感与城市窗口、空中廊桥、樱花广场、中庭舞台等，多层次的体验空间和谐统一，打造体验式购物新领地。

目前，“京投港·长阳”已经成为北京西南地区重要的地标性建筑，为城市催生商业繁荣和文明，实现周边市民的“半小时生活半径”升级到“5分钟生活半径”，打造房山现代生态休闲新城。